(Informacja niezweryfikowana przez wspinanie.pl)
 Częściowo w słońcu |
|
||||||||||||
Naturalny Ogranicznik Smoleński
(...) Wszystkie wyceny (szczególnie te wyższe) traktujcie tylko jako propozycje. Na wszystkich moich drogach obowiązuje Naturalny Ogranicznik Smoleński (który stanowić mogą: linie przelotów dróg sąsiednich i formacje wiodące). Na niektórych z ww. dróg są jeszcze pozostawione pętelki rezerwacyjne, te i tylko te można lekceważyć, a jeśli pogoda pozwoli zostaną one usunięte.
Andrzej Szczepan Starosolski
(...) Wszystkie wyceny (szczególnie te wyższe) traktujcie tylko jako propozycje. Na wszystkich moich drogach obowiązuje Naturalny Ogranicznik Smoleński (który stanowić mogą: linie przelotów dróg sąsiednich i formacje wiodące). Na niektórych z ww. dróg są jeszcze pozostawione pętelki rezerwacyjne, te i tylko te można lekceważyć, a jeśli pogoda pozwoli zostaną one usunięte.
Andrzej Szczepan Starosolski
Schemat
dodaj schemat
Lista wszystkich dróg na skale
dodaj drogę| nr na schemacie | Nazwa drogi | trudność |
|---|---|---|
| 15 |
Rozgrzewkowa
Rozgrzewkowa  ubezpieczona 
25m 1 Tak |
VI- |
| 16 |
Alea Iacta Est
Alea Iacta Est  asekuracja własna
25m 1 Tak |
IV+ |
| 19 |
projekt Vis Superior
projekt Vis Superior ubezpieczona
30m 1 Tak |
? |
| 20 |
Vis Major
Vis Major ubezpieczona
30m 1 Tak |
VI.5/5+ |
| 21 |
Reductio ad absurdum
Reductio ad absurdum ubezpieczona
30m 1 Tak |
VI.4 |
| 22 |
Quod erat demonstrandum L
Quod erat demonstrandum L ubezpieczona
30m 1 Tak |
VI.3 |
| nr na schemacie | Nazwa drogi | trudność |
|---|---|---|
| 23 |
Quod erat demonstrandum R
Quod erat demonstrandum R ubezpieczona 
30m 1 Tak |
VI.3 |
| 24 |
Modus Ponens
Modus Ponens ubezpieczona
30m 1 Tak |
VI.5 |
| 25 |
Podręcznikowe Zaciecie
Podręcznikowe Zaciecie asekuracja własna
30m 1 Tak |
V+ |
| 26 |
Żyleta
Żyleta ubezpieczona
30m 1 Tak |
VI.3+ |
Przejścia
dodaj przejście
Szukaj w topo
Liczba dróg: 10
dodaj drogę
Wyszukiwarka dróg
Sektor Centralny - Liczba dróg w bazie wg. skali Kurtyki
| ? | 1 |
| I | 0 |
| II | 0 |
| III | 0 |
| III+ | 0 |
| IV | 0 |
| IV+ | 1 |
| IV- | 0 |
| V | 0 |
| V+ | 2 |
| V- | 0 |
| VI | 0 |
| VI+ | 0 |
| VI+/1 | 0 |
| VI- | 1 |
| VI.1 | 0 |
| VI.1+ | 1 |
| VI.1+/2 | 0 |
| VI.2 | 1 |
| VI.2+ | 2 |
| VI.2+/3 | 0 |
| VI.2/2+ | 0 |
| VI.3 | 2 |
| VI.3+ | 1 |
| VI.3+/4 | 1 |
| VI.3/3+ | 0 |
| VI.4 | 1 |
| VI.4+ | 0 |
| VI.4+/5 | 1 |
| VI.4/4+ | 1 |
| VI.5 | 2 |
| VI.5+ | 0 |
| VI.5+/6 | 0 |
| VI.5/5+ | 2 |
| VI.6 | 0 |
| VI.6+ | 0 |
| VI.6+/7 | 0 |
| VI.6/6+ | 0 |
| VI.7 | 0 |
| VI.7+ | 0 |
| VI.7+/8 | 0 |
| VI.7/7+ | 0 |
| VI.8 | 0 |
Najlepiej oceniane drogi
1
